CrewList

Все меньше рабочих мест, танкера продают и работу теряют целые экипажи, для которых нет мест. Таких отправляют в резерв, но когда там появляться места неизвестно ни кому. Совдеповшина при устройстве, куча никому не нужных внутренних тестов.

Комментарий

Работать можно, все сидят на своих местах и бояться их потерять.

Должность и зарплата

Os-1470$, ab-1890$,моторы примерно так же, 3й помощник 3800$, 2ой-4500 $,чиф-10000$ с копейками, мастер от 12000$ +компани бонус по списанию, в зависимости от должности.

Национальность экипажей

Экипажи смешанные,преимущественно азербайджанцы ну или граждане азербайджана.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Интернета нет. На танкерах у нас есть (они 2016-18 годов)

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

В старт берут, но платят не много,что бы жизнь малиной не казалась. Я матросом вышел 1 контракт, через 6 месяцев списали и отправили сдавать на помощника. Одногрупники уже в основном чифы, 3 года там работают, я не много задержался.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Судов до хрена) порядка 70-80 штук, состояние, в основном все бодренькие, даже если и 8-го года но резвые. Суда в основном 2008 года, сейчас многие выставлены на продажу, закупаются новые. Снабжение отличное. Время доставки 1 неделя в зависимости от срочности заказа.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Контракты 4+2. Могут и задержать (ну или сам попросить остаться). Но это редко бывает (оставляют). У меня чиф 9 месяцев сидел).

Сколько ждать следующего рейса?

1-3 месяцев, могут и раньше.

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

После 3 контракта сертификаты оплачивают, визу делают сами, все расходы оплачивают.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Через интернет нет. Только лично с отделом кадров или местным агентом в филиале. Тесты-дельты и марлинс.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

В Баку, напрямую в офис пошел. Раньше был офис еще и в Ростове, сейчас кажется убрали. В Стамбуле головной офис.

На судне бумажные карты или электронные?

Электронка, по бумагам-дубляж.

Есть ли алкоголь на судах?

Официально алкоголя нет), но затаривались по самые небалуй.

Комментарий

Зп раньше задерживали из-за проблем с Лукойлом, сейчас все решилось, максимальная задержка сейчас 1 месяц, к лету уберут полностью задержку. Были во время проблем задержки на контракт целый но все выплачивали до копейки.

Должность и зарплата

Танкерный флот не много больше получает чем сухари:для сравнения:АВ танкер 1770$ сухарь 1050$+доп.работы 3ПКМ(танкер) 2750$ сухарь-1780$

Национальность экипажей

Сейчас половина экипажей индусы, на танкерном флоте почти все экипажи индусы. Остальные с Украины, Болгарии, Латвии, Румынии, России.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Интернет есть, но не на всех судах. Примерно 70% судов с интернетом. Стоимость 40 долларов за 100 мегабайт. Телефон есть на всех судах, стоит от 22 долларов за 45 минут карточку.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Кадетов с Украины берут очень неохотно, только с отличным знанием английского, и если прошел все тесты на отлично. В старт берут в основном от 2off и выше, третьих как повезет. С продвижением, нужно сделать контрактов 5 в должности, и получить несколько промоушенов от разных капитанов.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

28 балкеров, 37 контейнеров, 8 химиков, 8 газовозов, 9 автомобилевозов, 39 танкеров. Суда от 2003 до 2018 годов постройки, совсем убитых почти нет. Снабжение нормальное, а вот повара попадаются сталевары)

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Контракты сейчас продлили. У рядовых 8 месяцев, у офицеров 6. У топ 4 пять месяцев.

Смена экипажа во время?

Смена экипажа не всегда вовремя, в зависимости от портов. Бывает что на месяц позже, а бывает на месяц раньше. Как повезет)

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

Оплачивают всё кроме сертификатов

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Насчет тестов не знаю. Я устраивался 5 лет назад, сдавал только английский. Не через крюинг, напрямую.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Напрямую.

На судне бумажные карты или электронные?

Карты электронные и бумажные. Но говорят что бумажные скоро уберут.

Есть ли алкоголь на судах?

Алкоголь строго запрещен. За банку пива выгоняют с компании.

Плюсы

Плюсы: нет задержек зарплаты, нормальное снабжение, не берут деньги за уход в рейс, оплачивают все расходы кроме сертификатов.

Минусы

Минусы: длинные контракты, списывают не во всех портах. Что-бы попасть к доктору если заболел в рейсе, нужно пройти кучу бумажной волокиты и переписки с офисом. В целом компания не плохая, есть хуже, но есть и лучше. Отношение к людям нормальное, идут на встречу в случае каких-то проблем.

Комментарий

Не самая хорошая, но и не самая плохая компания.

Должность и зарплата

У А/В, зарплата 1970 долларов, но это примерно за 8 лет в компании. Чем больше стаж, тем больше зарплата. У третьего помощника ставка 3300 плюс надбавка за стаж, за пять лет около 3800. У второго инженера ставка 3900, за пять лет в компании около 4400.

Национальность экипажей

Национальность немцы, голандцы и бильгийцы.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Интернет есть и бесплатный

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Ни каких проблем. Если вы гражданин ЕС то можете работать без проблем. Хорошее продвижение. Русских и Украинцев берут или нет, сказать не могу, не встречал.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Джек ап дренжеры буксиры и прочее, что используеться для установки ветряков в море. Точно не скажу но больше 100 точно.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

4-5 недель

Смена экипажа во время?

Да.

Сколько ждать следующего рейса?

4 недели.

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

И не только а также все морские документы включая оффшорные.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Helder Marintaim это Голадский круинг. Можно через них пробовать. Тесты особо не спрашивают. Нужен опыт и документы.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Я из Риги. Рижский круинг Gold Orion он работает с голадским круингом.

На судне бумажные карты или электронные?

Электронные.

Есть ли алкоголь на судах?

Нет

Плюсы

Все на высшем уровне. На еду выделяеться порядка 40€ на человека.

Минусы

Минусов нет.

Комментарий

Это Бельгийская оффшорная компания Очень крупная мсеющая филиалы по всей Европе

Должность и зарплата

Все на высшем уровне зарплата матроса от 120 до 150€. У кэпа от 500 до 1000€ в день. Фиттер 180 в день.

Национальность экипажей

Микс . Хозяева норвеги и тут полный интернационал.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

100 мб. В сутки . Телефон не дорогой.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

В старт очень редко. Это рыбак и тут экипажи сформировались.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Тут только 3 судна . Снабжение нормальное.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Контракты у норвегов 2,5 через 5 . У наших офицеров 2,5 через 2,5. У рядовых 4 через 4.

Смена экипажа во время?

Смена постоянно вовремя.

Сколько ждать следующего рейса?

Согласно контракту.

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

Всё оплачивают.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Сам с Владивостока там и устраивался. Сейчас стали брать с Калининграда и Мурманска.

Есть ли алкоголь на судах?

Алкоголя нет.

Плюсы

Плюсы зарплата, контракты. Как по мне так отличная компания.

Минусы

Минус далеко добираться. Работаем в Антарктиде.

Комментарий

56-60 человек в экипаже.

Должность и зарплата

Ночной повар 3000$.

Национальность экипажей

Бывший советский союз.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Бесплатный интернет, 2 часа в день с хорошей скоростью. Телефон есть.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Кадеты есть. Насчёт продвижения без проблем, если покажешь себя с хорошей стороны.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

В компании 36 танкеров и 7 газовозов Lpg, все суда более менее нормальные. Самому старому 10 лет. Снабжение нормальное, если объяснять что это действительно нужно.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Топы 4, офицеры 5, рядовые 6. Если хочешь, можно продлиться без проблем.

Смена экипажа во время?

Все зависит от заходов судна.

Сколько ждать следующего рейса?

Уйти в рейс если хочешь проблем нет.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Кроме Ces и Marlins у них свои тесты, по ветингу, sms и тд. Через интернет крюинг Univis.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Univis Одесса.

На судне бумажные карты или электронные?

Электронные

Есть ли алкоголь на судах?

Dry Ships.

Плюсы

Нормальная компания, работать мне нравиться. Большой плюс, это доброжелательные и адекватные супера (Греки).

Минусы

Трудно выживать тех людей, с кем знаком и сработался. Самых большой минус, очень много бумажной работы.

Комментарий

Неплохая компания для старта и работы в должности.

Должность и зарплата

3 Off - 3700$, 2 Off - 4200$, 2 Eng - 10000$

Национальность экипажей

Русские, эстонцы, украинцы, немцы, латыши, литовцы, шведы, филипинцы, в общем микс.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Интернета нет. Есть, но не про нашу честь. Для рабочих моментов судна. Район плаввния W/W. Но сейчас, в основном, северная европа, можно использовать европейские симки.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Давно не было кадетов. Работают одни и те же люди.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Сейчас 4 парохода. Сухогрузы. Снабжение ОК.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

По желанию, но не меньше 2 месяцев. Работают одни и те же, как сам договоришся.

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

Только виза и билеты.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Только через круинговые компании. Всё через них и тесты тоже.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Достаточно названия компании в которой я работаю, Peter Doehle, Hamburg.

На судне бумажные карты или электронные?

Карты электронные.

Есть ли алкоголь на судах?

Алкогольная политика 0,0

Плюсы

Да всё в порядке. Платят во время уже 11 лет, что я там работаю. Бонусы-шмонусы и т.д.

Должность и зарплата

Всё через круинг.

Национальность экипажей

Казахи, Русские.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Почти на всех бесплатный интернет. Спутниковый 200 мб в месяц, телефон 60 мин на экипаж.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Кадетов берут своих с казахстана. Уровень знаний у них по мне и таким же как я которые учились в России на много выше. На русском не знают как кнехт но на английском любого старпома да и некоторых капитанов бывалых переговорят. А так же практика за рубежом.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Судов достаточно 5 буксиров ледокольного класса, мелко сидящие. Плав гостиницы, буксиров 10 шт типо портовые, пару судов для экологов мелко сидящих, подушки пару штук. Ну и кучу судов в оффшоре где команда наша суда заказчиков.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

График приятный 30 через 30 проезд самолёты за счёт конторы.

Сколько ждать следующего рейса?

Месяц

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

Да.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Дельта тест, собеседования по скайпу или живую, ТБ экзамен. Контора находиться в Казахстане город Актау. так же Россия город Астрахань сос раша, туркменистан город не знаю и Азербайджан город Баку.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

На счёт крюингов не в курсе.

На судне бумажные карты или электронные?

Карты и бумажные и электронные. Tranzas почти на всех установлены.

Есть ли алкоголь на судах?

Сухой закон.

Плюсы

Много над техникой безопасности акцент серьезный делают. ЗП вовремя, кормят хорошо, снабжения тоже нормальное, серьезный акцент на ТБ делают, тем самым повышают уменьшают риск получения травм на работе.

Минусы

Минусов нет.

Комментарий

Компания казахстанская, специалистов местных берут только. Остались старшие механики и капитаны Россияни и тем уже готовят замену. Дублеры уже ходят местные, уже ставят в должности с не давнего времени. Платят исправно без задержек, регулярно и постоянно) но мало. Колпит не плохой, смотря с чем сравнивать. Если брать Рус флот то шикарно кормят. Но видал и лучше. Работа во основном северном каспии с глубинами до 10 м, риск маленький утонуть. Пиратов нет. Штормов что бы прям было опасно тоже нет, максимум 5 м высота волны. Вахта 30 через 30 приезд отъезд все за счёт конторы. Ну и люди уже более 10 лет на одном месте работают, тем самым можно сказать стабильная работа и уверенность завтрашнем дне. Руководство и работники все русско и казахско язычные, что большой плюс. Тех учеба проводится реально, не на бумаги как обычно это бывает. К слову работал на Российском флоте ТБ на бумаге только и не работает вообще, чисто мое мнения.

Должность и зарплата

3 пкм, зп не скажу секрет компании, разглашать нельзя. Каждый сам себя продаёт, договаривается за сколько себя продаст)

Национальность экипажей

Был в 3-х контрактах от BSM на балкерах, почти все украинцы, бывают россияне, был кэп чех и дед эстонец, электрон румын.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

На тех судах, что я был инета нет. Спутниковый телефон есть 20$ за 30 мин.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Кадетов в офисе видел много, но с первоходами сам не сталкивался. Продвижение сложное, но есть.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Много, практически все типы судов, на их сайте можно ознакомиться с флотом. На балкерах со снабжением туго, очень экономят, но это не касается еды. Последний контракт был 10$/день на нос.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Если немецкий офис, то у рядовых 6, младшие офицеры 5, топ 4 - 4. В индийском офисе рядовые 9 мес, офицеры 5 и 4.

Смена экипажа во время?

Смена вовремя, но могут и задержать на пару недель, под порт удобный.

Сколько ждать следующего рейса?

Следующий рейс можно организовать прямо во время текущего, при желании. Лично я не сильно часто рвусь в бой. Пришел 15.12.18, сегодня звали на начало апреля.

Оплачивают ли Визу, проезд, сертификаты и т.д.?

Виза американская, как и все остальные, при надобности, за их счёт. Проезд и "дорожные" оплачивают. Раньше оплачивали медицину, но прекратили. Сертификаты это уже личное горе каждого, кроме внутренних сертификатов, на которые они возят в тренировочный центр на Кипр.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Лично я просто отправил апликашку. Позвонили, сдал английский и пошел работать.

Через какой крюинг устраивался? В каком городе?

Крюинг БСМ на Льва Толстого 6, Одесса.

На судне бумажные карты или электронные?

В порту, в котором я списывался наконец приехал технишн, который установил экдис. Само оборудование мы с собой катали почти 7 мес.

Есть ли алкоголь на судах?

Только пиво из Бонд стора. Любой другой алкоголь считается контрабандой и карается поездкой домой за свой счёт.

Плюсы

Компания стабильная, зп 28го числа уже на карте, нормальная кормёжка, при нормальном поваре. Суда редко заходят в обезьяньи страны. Мало советских капитанов. Есть приложуха seafarer portal, через которую можно администрировать свое расписание работы/отпуска, просмотреть все финансовые документы, свои документы, связаться с DPA и ещё много чего.

Минусы

Из минусов - тяжёлый рост, сейчас пытаюсь перейти на должность 3rd off и это громадный гембель. Частые аудиты, как внутренние, так и внешние, если судно работает в Европе, то в каждом порту будут офисные гости. И да, нужно таки работать .

Должность и зарплата

AB, 1575$. 3 пом - 3600$

Национальность экипажей

Россияне и Украинцы.

Есть ли интернет на судах, стоимость? Телефон?

Интернет есть, на этом судне он стоит 4$ за 1 Гб. Телефон есть.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Да, кадетов берут. Продвижение в машине так себе, на палубе быстрее. В должности берут, но смотря какая должность и какой тип судов был до этого.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

6 пароходов, танкеры. Состояние так себе, они все старые уже, почти по 20 лет. Со снабжением туго. Тяжело выбить запчасти, а потом могут прислать не подходящие, или греческие, которые ужасного качества и не всегда нужных размеров.

Длительность контрактов. Рядовые и офицеры.

Длительность контракта зависит от крюинга, это у рядовых. Или 4 +/-1, или 6 +/-1. У офицеров 4 +/-1.