Хорошее снабжение.

Инэт платный, повара филипинцы не очень.

Зарплата 2 мех. - $7000. 3 пом. - $2700

Короткие контракты, хорошие суда, хорошие жилищные условия и так далее.

Минусов не найду.

Electrical 280 p/day eur

Неплохая контора, короткие контракты удобно.

Насчёт зп я незнаю, только у рядовых от 1500 и выше.

Из плюсов: официальное оформление, работа по месту, з/п платят без задержек.

Старые пароходы(. Компания не плохая я работаю 10 лет. Работа по месту, всегда кого-то знаешь в команде, жаль что компания не обновляет флот, на старых судах не всегда комфортно работать.

Если уже совсем не куда идти, то добро пожаловать.

Я работаю поваром 550 дол. За другие должности не уверена 2мех 1000дол. 3пом 800дол. Это примерно, точно могу сказать только за себя. З/п в гривне и налоги платим полностью.

Короткие контракты, бонусы.

Минус-повторяющиеся порты.

Если хорошее начальство, то и работать легко, а если нет, то тяжело, но терпимо. Физически работа тяжелая, потому набирают молодой персонал. Нужно быть всегда позитивным и энергичным.

Я работаю стюардессой. На данный момент моя зарплата составляет 1902 евро, первые контракты было 1652 евро.

Берут за отправку.

Крюинг называется Амерго Групп http://www.amergogroup.com/ сейчас работаю на греках. Зарплата очень маленькая, но плюс в том что я работал на пассажирах барменом, но всегда хотел начать работать на палубе так как закончил вышку. Я отработал один контракт ( 2 мес. ) барменом а потом так как регулярно на протяжении этого контракта посещал мостик, капитан со старпомом (греки) написали письмо в компанию обо мне в компанию и через 3 месяца они позвали АВ матросом на яхту на мизерную зп, но долгожданный старт как ни как. Условия не очень, но пригодные думаю может быть и хуже. Сейчас уже 6 мес. на борту уже написал сайн офф. Сменьщик уже есть жду точных дат так как у сменьщиков оформляются доки. В компанию возвращаться не планирую. Что говоря о крюинге крюин не большой и судя по всему не очень известный, деньги за отправку берут но отправляют, они кстате тоже посодействовали смене позиции. У них в основном оффшоры и торговыйй флот. Но есть еще эти греки. Бывают редко вакашки на яхты нормальные для стюардесс, но редко ну или по крайней мере это то что я знаю, уверен что есть больше того. В принципе девочки в крюинге пииятные, но возможно для кого-то покажется, что много берут за отправку, но для кого то это приемлимая цена, так как зачастую это старт.

Я матрос AB. Зп указывать не буду, просто скажу, что уважающие себя моряки вряд ли согласятся на такую зп. Но знаю, что в крюинге есть зп повыше. Но не предлогали ( значит еще не убедил их что достоин большего.

Плюсов больше чем минусов, единственное что как везде это капитан из совка и совковыми принципами, их мало, но они есть как и везде. А так достаточно неплохая контора.

3 пом ~3800$, 2 мех ~ 7500$, ос~ 1300$, ав~1700$

Компания для пионеров и пенсионеров😀. Очень маленькие оклады. Отработала 3 контракта, за трудоустройство им спасибо, но возвращаться не хочу.

Кок-800, стармех 1900, старпом 1700. Вторых и третьих у меня на судне небыло, поэтому ничего по ним не знаю.

В старт нормально один, два контракта.

2 пом 3500-3600. Старпом - 6000$ потолок 6500. У рядового itf зарплата порезаная пополам.

Зарплата 12 месяцев в году, но когда работаешь-хорошие чаевые еще от туристов.

Компания хорошая, но это-пассажирские суда на Рейне, Майне, Эльбе, Дунае. Компания большая ( в инете есть все о ней).

Я-капитан. Ну а о зарплате не буду. Понимаю, что меньше чем на море, но зато постоянно, независимо от того работаешь или отдыхаешь. Пенсия швейцарская (нужен минимум 5 лет работы), страховка швейцарская и т.д.