CrewList

визу,мед комиссию да,сертификаты нет.Когда летишь на судно билеты берут из удобного тебе аэропорта,обратно нет-нужно просить мастера чтобы заказывал в удобный тебе аэропорт,а так в основом Санкт-Петербург и Киев , но у топ 4 с этим проблем нет.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

отправил анкету,на собеседования пригласят,раньше так было(но все поездки в офис при дальнейшем устройстве в компанию за свой счет,для территории России это имеет значение)

что-то на мосту есть

0.33 по воскресеньям если мастер не против

сейчас много людей в компании,стало хуже,но рост есть

Минусы

Отношение к людям не самое лучшее, полосотые конечно разные есть,но грач есть грач

Комментарий

Раньше можно было работать,сейчас для старта,на данный момент компания тухнет и очень сильно

4 мех 2850 и 250 за долгие годы работы в компании,3 мех 3500 и 250, у помощников также. 2мех/старпом 6800-7100. Стармех/мастер с 8700 начинается и зависят от тоннажа,количества лет в компании и как договоришься.У механиков еще есть экстра там по разному бывает у 3 и 4 где-то +100 в месяц в среднем

Экипажи полный микс

Интернет 50мб за 20$. Телефон 30$ за 15 мин.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Продвижение за промоушены. Продвигают. В старт берут кадетов палубных и машинных. Один раз со мною был электро кадет.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

50 балкеров. Handysizes, Supra, Ultramaxes, Panamaxes, Kamsarmax, Сapesizes.

Топ офицеры 4 месяца. Младший состав 5+/-1. Рядовые 6-9 месяцев по желанию.

Меняют вовремя

Сам пишешь когда хочешь в следующий рейс в конце контракта.

Оплачиваю визы, перелеты. Документы сам платишь.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Приходишь в крюинг. Сдаешь марлин, собеседование с директором, а потом по скайпу с суперинтендантом компании.

Одесса. L-stream

Электронные карты есть.

Пиво и вино.

Экономят на запчастях. Для штурманов рай.

Эл. механик. Фиттер -2000$, моторист 1600$, 2 мех - 6800$

Full mix. Обычно экипаж состоит из 8-9 национальностей.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Есть. 20$ за 1гб

Есть кадетская программа. Берут, с перспективой с последующей работой в компании. Зарплаты кадета 530$ / мес

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Балкера всех размеров от handy до cape size. Порядка 80 судов. Состояние хорошее. Средний возраст 4-5 лет. Флот обновляется. Снабжение на хорошем уровне.

Топы 4 мес (рассматривают с 2020 г контракты по 3 мес), остальные офицеры - 6 мес. Рядовые 8-10 мес.

Вовремя. Для топов бывает и раньше!

По желанию, обычно 3 мес, но не больше 6 мес (желание моряка)на берегу.

Оплачивают оформление всех виз, медкомиссию, проезд, курсы которые организовывает компания (Furuno ECDIS, BWTS, Scrubber..). Стандартные сертификаты не оплачиваются!

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Через инет на сайте oldendorff.com. Тестов нет!

Напрямую, но есть крюинг во Владивостоке - Fescontract International.

Практически на всех судах! В основном Furuno, но на некоторых судах попадается Транзас.

Есть, но с октября 2019 года разрешается употребление алкоголя с содержанием спирта не более 14% (т.е. пиво и вино).

Большой плюс - бумажная работа практически отсутствует. Но на судах установлена BassNet система для отчетности и тд.

СПКМ 7200$ 2 пкм (Европа) - 4500$, азиат - 4000$

Ukrainian, Russian, other.

На судне нет интернета, по крайней мере на тех что я работаю

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

В старт без опыта не берут. Продвижение присутствует. На счет кадетской программы не узнавал.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Суда разные, в основном балкера, дженерал карго... Состояние судов удовлетворительные. Провизия и снабжение так же. 16 vessels: 11 bulk carriers and 5 general cargo vessels: also partial crew management to over 20 vessels.

Контракты офицеров -4 (6) мес , рядовые -6 мес... Зависит от судовладельца

Семена экипажа не всегда вовремя

Зависит от "текучки" экипажа

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Зависит от менеджмента (судовладельца) Устроится можно везде, зависит от должности, опыта и знаний ...Лично меня например по рекомендовали, далее прошел собеседование с супером и меня подтвердили.

Через данный крюинг в Одессе.

На судах где я работаю -нет

Нет

Нормальный, добросовестный крюинг с приветливым персоналом и хорошими судами.

В зависимости от типа судна зп меняется, на Bulk carrier зп больше, на General cargo ошутимо меньше. Капитан - 5000$, дед - 3300-4700$, повар - 1000-1400$, сварщик - 980$

Интернет есть 0,5 гига в сутки на лицо.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Как места появляются берут с улицы людей, рост хороший, все зависит от специалиста. Кадеты есть зп 600 или 700 usd

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Судов больше 100 есть новые есть и старые, в основном сухогрузы, снабжение хорошее.

Контракты 4+-1

Смена во время +- неделя максимум две.

Работа 4 через 4.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Все оплачивают.

Я скинул апликашку мне перезвонили. Тесты марлинс и цес.

Устроился через Вилсон Одесса.

Экнис есть но не на всех суда

Алкоголь строго запрещен, даже просто хранение.

Лучшая компания в которой я когда либо работал.

AВ зп 1800 usd, у повара 2000 usd. У 2 мех 4500- 5500 usd

Русские, Грузины, Украинцы, есть микс и есть только одна национальность. Сам менеджмент кипрский. Супера Индусы, Русские, Украинцы.

Интернет есть, полтора часа в сутки. Телефонные карточки по 10$ хватает на пол часа примерно.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Кадетов берут и в должность с других компаний.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Суда контейнера. Так же есть лайнера и автомобилевозы. Состояние среднее, около 500 судов.

Riadavie i nijshi kom sastav 6+-1, starpon, 2 mex. 5 mesiacev, kep dedushka Рядовые и младший ком.состав 6 (+-1). Старпом, 2 мех 5 месяцев, капитан/дед - 4 месяца.

Да, со сменами нет проблем.

По политике компании 2 месяца, после обязательно давать Stand By, иначе не платят re-joining bonus.

Визу, медицину оплачивают, сертификаты нет. Дорого оплачивают.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Устраивался через BGI на Украине, приходил лично.

Zero policy

У третьего 3100$, 2-го 3900$, старпом 6000, кэп 9000$. Еще дают возвратный бонус от 300 до 1000$

Полный микс, Индия, Филиппины, Румыния, Украины, Россия, Англия, Дания, Бирма, Сингапур.

Интернет да, бесплатно, телефон да, платно, никто не пользуется.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Больше не берут ни Украина ни Россия, так же не берут и джуниоров, ставка на другие национальности.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Судов 300+, контейнера, тех состояние как по мне среднее по рынку, есть ряд старых но некогда очень сложно автоматизированных судов вплоть до полностью автоматических балластных операций и лебёдок на радио управлении.

Все офицеры пока на постоянном контракте и являются сотрудниками компании, зп идёт всегда. Рядовые теперь 9. Младшие офф теперь 5 но будет 6.

Да

Оплачивают все кроме сертификатов.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Апликашка по инету, потом тесты включаю логику психологию и iq.

Официальное представительство в Одессе. Manning office maersk crewing Ukraine - Odessa

Да на всех судах jrc sperry furuno.

Запрещён, регулярные тесты, один залёт и до свидания.

Короткие контракты 3/3, смены практически везде. Интернет на борту.

Минусы

- бюрократия большой корпорации, много проектов и админ гэнашрузкт, низкое качество рядовых и мл офицеров.

Шкал зарплат очень много, все сейчас на пересмотре, предположительно в худшую сторону. Примеры зарплат на http://joinmaerskfleet.com/vacancies

UK, Латвия, Литва, Польша, Хорватия, Гана.

Лимитированный 1,5 часа в день. Телефон платный около 1,5 € мин

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

Только из перечисленных стран. В Риге есть круинг, где берут во Vroon Dutch sector. Но там нет постоянных контрактов. Платят только в море.

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Весь список на сайте конторы. Судо не старые. Снабжение хуже, чем до кризиса цен на нефть, но терпимо.

Перманентные контракты у всех 4нед./4нед.

В офшоре все строго.

После кризиса цен обрезали Travel expensise. Кроме Medical cert. ничего не оплачивают.

Как устроиться? Можно ли через Интернет? Какие тесты необходимо сдать?

Можно пытаться. Но шанс попасть из России равен 0.

Офис в UK в Абердине.

Навигационное оборудование не самое дорогое и современное.

Нет

Стабильность. Возможность работать до пенсии. Работа, как и везде в офшоре, не тяжелая. (Детский сад на моторной лодке после 16 лет Deep sea:)

Минусы

Нет

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

2 механик - 36.000 £ в год. Минус обязательные в UK налоги. Подоходный через пару месяцев после окончания финансового года возвращается, потому что контора гарантирует заход в иностранный порт (обычно Норвегия). У капитана, ст. механика около 44-48.000 £/год. У 3 механика около 30.000

Поправка, в компании не 2, а 1 балкер.

Украина, Россия, Грузия, Хорватия, Филиппины, Малайзия, Индия.

Интернет есть но не на всех судах. Стоимость, бесплатно 200 мб в месяц. Телефон есть около 25 долларов за 36 минут.

Берут ли в старт? Кадетом и в должности? Как с продвижением?

В старт не берут, но кадеты есть. С продвижением нормально, если есть знания то капитаны только за!

Количество, типы и состояние судов в компании? Как дела со снабжением?

Только танкерный флот, есть пару химиков. Количество не знаю. Не меньше 20. Состояния нормальное, есть хорошее. Снабжение 7 из 10.