Платят всегда во время, большие хорошие суда. Интересные рейсы.

Долгое снабжение, небольшие ЗП.

В общем достойная компания для всех.

- не самый тяжелый труд - зарплата всегда вовремя

-небольшая зарплата - посредственное снабжение - питание как повезет (чаще не везет)

Работал на судах типа РТМКС моодзунд и на БАТАХ. Все кроме моодзундов базируется в Калининграде, моодзунды в Польше в Гданьске. На Моодзундах зарплата больше но и на выгрузках придется попотеть, снабжение у них тоже лучше!!! Зимние рейсы с января по май, летние с конца июня по октябрь, зарплата за зимних и летних рейсах разная, зимой получают меньше так что это надо учитывать!!!!

Невысокая зп

Особых плюсов нет.

Все очень плохо, от зарплат до всего остального.

Русскоговорящие только комсостав. Остальные представители Бирмы и Бангладеш. Большие задержки по зарплате. Техническое состояние судов низкое.

Одна из лучших крюинговых компаний.

Со средним английским вакансий нет.

Требуют хороший английский. Вакансий становиться всё меньше.

2 помощник - 4500 USD

Гибкий график работы, зарплата во время

Не оплачивают перелет

Некоторые суда находятся в аренде, работают в основном пенсионеры, которых по возрасту ни где не берут. Постоянная смена кадров, как говорится в семье не без уродов

Средние зп

Стабильная работа. Зарплата вовремя. Современное оборудование и хорошее снабжение.

Продают устаревшие суда. Следовательно меньше рабочих мест.

Работал в компании 10 лет. И два судно проводил на покой. Сижу пока в ожидании места.

-

Берут в старт в должности, особо не придираясь к "similar experience", практически весь менеджмент русско говорящий, компания Литовская, со вспомогательным офисом в штатах, достойный колпит - на момент когда работал был 11.5 USD/day/pers., возможность небольшого плюса по зп на следующие контракты (если нет косяков), минимальное количество внутри компанейских бумаг - нет диких отчетов и репортов.

зарплата с задержкой в месяц, могут оштрафовать, техническое снабжение не але, суда в основном старые

Оптимальный вариант для молодых ребят накатать опыта и стажа,

Хороший крюинг

Незначительные

Отработал несколько контрактов.

-

Зарплата вовремя. Суда хорошие. Спецы и экипаж нормальные.

Текучка кадров есть-это не всегда сказывается хорошо на обслуживании механизмов. Мало информации о следующих рейсах .

Работать можно, тем более что контракты 4 через 4

Средняя зп

Состояние флота норма. Стабильность выплат з/п. Оклады рядового состава норма. Хорошие без лоцманские. Снабжение в целом норма (зависит лично от интенданта группы). В целом люди держатся.

Оклады офицеров, соответственно контингент. Большинство в офисе совсем не имеют морской практики, не прислушиваются. Operating dep. Много телефонных звонков.

Можно работать.