Стабильная работа с хорошим заработком. Бесплатное обучение за рубежом и повышение квалификации, страхование и пенсионная программа. Полное обеспечение и сопровождение виз и других затрат и сложностей. Высочайший уровень питания и проживания на судне, Социальное и медицинское обслуживание на судне. Прекрасный недорогой интернет и телефонная связь. Почти постоянное дневное нахождение в порту. Очень корректное отношение в плане расовой и личностной терпимости, пропаганда внимательных, вежливых отношений и здорового образа жизни. Непререкаемость сроков соглашений, Наивысшая стабильность оплаты труда и бонусная программа.

Очень высокие требования к английскому языку и компетенции. Постоянные изменения в требованиях к компетенции (требуется постоянно проходить переобучение).

Наилучшая компания из тех где я до сих пор работал.

-

По зарплате все вовремя. Снабжение приемлемое .

Старые пароходы . После контракта можно долго просидеть дома. Не слаженные коллективы.

Ушел на более новые суда обратно не вернусь не за что.

Низкие зп

Своевременная оплата труда, доброжелательный офис, возможность быстрого карьерного роста, увеличение флота компании, меньше бумаг по сравнению с многими другими

Как и в большинстве компаний, уровень з/п далек от идеала... Не оплачивают документы (нбжс, дипломы)

Отработал в этой компании всего 2 месяца, но, в принципе остался доволен и судном и экипажем и менеджерами.Если бы зарплату еще раза в 2 побольше...

Лично мне понравилась работа в этой организации. Именно работа! Да и коллектив подобрался отличный, короче впечатления в целом не ужасные. Пароход нормальный попался, не самое дно. Большие каюты. Но это дело случая, есть и ржавые корыта.

Крайне низкая оплата труда. Очень плохое снабжение. Что тут говорить - обувь выдали ровно в середине контракта, робу чуть ранее.

Работать можно. Но не долго. Контрактик другой. Если возраст позволяет валить конечно нужно оттуда.

Заплата не очень

Один из самых надежных крюингов. В BGI много разных судовладельцев, Крюинг работает только с нормальными, где выплачивают зарплаты. На большинстве судов бесплатный интернет.

При прохождении тестирования на помощника, сначала необходимо сдать карты. Дается 15 минут. Как мне пояснили сдавать можно только раз в год, если не сдал, то все. На картах есть уже выдавленные курсы, как подсказки. На карте необходимо выполнить пару курсов, подсчитать отсчет лага, пеленги. Далее необходимо пройти детский тест на английском, в вопросах попадаются темы из мппсс, мамс и другие детские вопросы, ничего сложного. Далее необходимо пройти марлинс не ниже 80%, а затем разговор с капитаном наставником. Так же может быть устный английский с преподавателем.

У BGI много офисов в разных городах. Анкету можно отправить заполнив онлайн на сайте bgicrew.com там же они вывешивают вакансии

3 помощник - 3600 USD

Сотрудничает с несколькими судовладельцами. Менеджеры вменяемые.

Тестовый отдел буйствует когда списываешь на английских тестах Marlins и CES. Хотя контора сама планку подняла до 80% по всем пунктам. Приходится по несколько раз мучаться

Обеспечивает достойную связь моряка с судовладельцем. Обеспечение доставки на пароход тоже на уровне

2й ПКМ 4650USD

Достойная компания, индусы отличные парни, с ними работать здорово. Есть суда с одними индусами, а есть суда с полным миксом (Хорваты, Румыны, Болгары, Поляки, Англичане) Бесплатный интернет на всех судах, достаточно быстрый. Все оплачивают, дают гостиницу.

Минусов нет, только плюсы.

Работа с индусами увлекательна и поразительна.

Старпом - 5500 USD в старт, контракты 3/3 месяца, зарплата 5500 и дома и на судне.

Ответили на резюме и оперативно подготовили в рейс.

Но судно досталось убитое с тараканами в каютах. Индусы в общем. Механикам тяжко работать без всего. Обратно возвращаться не было желания, но говорили, что других судов нет до последнего, пока не ушёл в другую контору. Появились сразу предложения)))

Как повезёт,короче

4 механик - 3700 USD

Компания хорошая.

Менеджеры уточняют готовность, звонят много раз, а как настает время ухода в рейс пропадают. Такое происходит не первый раз.

Нет уверенности что после телефонного разговора уйдешь в рейс.

Средние зарплаты

Зарплата в евро. Социальная поддержка.

Штатные экипажи очень тяжело пробиться!

Не знаю на счет Росийского Сплитгофа но в Украине супер!

Достойная зп, хоть и не самая высокая для судов такого плана