Разрешены ли смены экипажа
Да разрешены. С терминала агент везёт в Корпус Кристи, минут 20-30.
Можно ли выходить в город
Да. Агент оставляет на судне мобильник и координаты такси, можно вызывать. Такси приезжает прямо на терминал в течении 20-30 минут.
Далеко ли до города, как добраться, стоимость
Ближайший город Портленд, ехать недолго, стоимость 35$. Небольшой город, но там есть и Волмар и Бест Бай. Вроде ещё есть небольшие магазины в шаговой доступности, но все ездили в город на такси. До Корпуса Кристи на такси ехать не долго минут 20 и подороже - 60$ в одну сторону, но там есть все.
Можно ли проносить алкоголь через таможню, проходить пьяным
Не проносили и пьяными не проходили.
Приходит ли черная таможня, проверяют ли каюты, камбуз, госпиталь
Приходит 2 человека с костгарда, чисто по секюрити. Обходят судно и проверяют на всех ли дверях висят секюрити таги и все ли двери закрыты, могут поставить замечание. В целом они нормальные ребята, работают в течении часа и уходят. Остальное ничего не проверяют.
Каким бортом швартовка? Чей трап, береговой или судовой?
(схема швартовки, количество соединений на манифолде и размер в дюймах)
Швартовка левым бортом. Бак 4х3х2, корма 4х2х3. Ставят береговую сходную краном. 3 манифолда по 20 дюймов и вапор лайн тоже 20 дюймов.
Сколько времени грузят/выгружают ?
(какой Rate)
Грузят 60-70 тысяч баррелей в час.
Название и тип выгружаемого/загружаемого груза
(API, Tемпература F, С)
Нефть WTI 1. API 43. Gravity at 60 F - 0,8109
Приходят ли проверки PSC,Vetting и т.д.
Возможны.
Были ли какие-либо инциденты, сложности?
Швартовка полный отстой. Впервые вижу такой неудобный терминал. Концы вечно цепляются за береговые конструкции, швартовшики таскали концы к кнехтам за машиной, несколько раз рвались их кончики, за которые они цепляли наши. Мессенджеры с судна. Кнехты непонятно как расположены, стандартная схема швартовки не получается. То на тот кнехт положи, то на этот, под прижимы вообще нельзя подать с прижимных лебёдок. Очень долго и геморойно, заняло 3 часа. Постоянно растёт давление IG, хотя вапор лайн работает.
Любая другая полезная информация
Причал расположен на бывшей военно морской базе. При подходе к речке, плавают акулы. По отходу наблюдали интересный эффект спутной волны, до выхода из речки. Волна как будто выходила из неоткуда в 20 метрах от судна с обеих сторон и достигала берега. Очень интересный и необычный эффект. В 100 метрах от нас эти волны врезались в берег и шли за нами в 20 метрах позади траверза крыльев. Не поленитесь посмотреть, очень интересное и уму непостижимое зрелище.
На приход нужно 2 Crew list американский, 2 стор листа, 2 crew effect, последние порты захода за год и каждому шор пасс I-95 (должны быть готовы на приход), все ФИО заполняются по инфе из визы, а не из паспорта начальной страниц. Так же заполнить Enoa/Enod. Слопчест не смотрели и не опечатывали. Будьте внимательны при заполнении Enoa и Crew List, сейчас они не сразу ищут ошибки и опечатки, а после на берегу и за каждую ошибку в букве или цифре выставляют счет в 2500-5000 тыс баксов. Проверяйте очень внимательно все документы, судовые роли и Enoa/Enod репорты.
Относительно спокойно, небольшие приливы.
Береговые операторы говорят вообще не внятно, как будто у них во рту лежит кое какая часть мужского тела.
Заходили на VLCC. На приход село 4 лоцмана. Осадка кормой 11,7, на отход 13,7 ровный киль и 3 лоцмана. На отход был ещё метр воды под килем. Взяли часть груза, остальное на СТС добирали. От взятия лоцманов до причала 2 часа ходу. Трап был левый борт, 2,5 до воды, комбинация. 10 узлов при приёме лоцмана. Цепляли вначале 2 буксира, а у причала присоединились ещё 3, так как судно разварачивали на 180 градусов уже у самого причала. Вызов лоцмана Corpus Christi pilot ch.12