Спокойный чиф. Поможет делом и советом. Особо не паникует и не напрягает.

Заставляет постоянно заполнять кучу форм риск эссесметов, пермитов и прочую шалупень. У него ведётся список этих пермитов и абсолютно на все он заставляет чуть ли не каждый день заполнять помощников. Жёсткий трудоголик.

Постоянно ходит в робе, никто никогда его не видел без робы. Такое ощущение что он в ней спит. По причине трудоголизма опаздывает на вахту 2 помощника, зачастую задерживается до 1700-1800 и 2 помощник стоит за него. Не спит после обеда, сразу после утренней вахты вечно ходит по палубе че то делает. Обычно все старпомы работают до 12 и идут спать. Так как овертайм у 3 помощника после обеда, приходиться светиться на палубе создавая атмосферу работы. Хотя иногда можно забивать, особо он не цепляется. Единственный старпом в Стене, который чуть ли не каждый день спрашивает, что ты сегодня будешь делать на палубе, чем очень напрягает. На прошлом параходе вся палуба Филинов написала на него докладную в компанию, что он их вечно напрягает работой. Судя по нему это действительно так. В целом вел себя спокойно, потому что был первый раз у нас на этом типе судна и особо не докапывался, бывало что он чего то не знал и спрашивал совета. Но думаю через пару контрактов опять начнёт всех напрягать немыслимой работой, так как компания сказала ему попредержать обороты. В общем и целом работа проходит спокойно, без нервов. Поляк. Не националист.

Серьезно подходит к работе, а в свободное от работы времени такой же человек как все.

Очень много курит, вся настройка как курилка.

Немецкий капитан,очень нервный так как много курит, но к команде всегда приветливый.

Адекватный Румын. Долго работает в компании. Не парит мозги, по большей части все спокойно. Помогает. Хороший понятный английский. Позитивный, часто шутит или рассказывает истории. Относиться к экипажу доброжелательно.

Каких-либо минусов не замечено.

Недавно при ловле рыбы сам себя поймал за губу и экстренно был списан а штатах, за это компания его поругала и намекнула о его ликвидации с компании) Хотя сейчас он продолжает работать и тема вроде бы замята.

Мех с Новороса. Абсолютно нормальный и адекватный человек. Грамотный. Помогает по делу и без дела. Нет ни нервов ни паники. Не пьёт, ни курит, проводит время в качалке. По началу на вид покажется что он ужасный терминатор), но стоит с ним поработать, как становиться ясно, что это отличный парень)

Минусов нет

Давно работает 2 механиком, пора бы уже ему в деды.

Спокойный, грамотный, способствует получению продвижения.

Его слишком много, часто тусуется на мосту.

Лучший капитан, с которым я работал. Не смотря на то что много находиться на мосту, всегда готов помочь, подсказать и вдохновить к продвижению. Проверяет все заведование, но без фанатизма. Палуба от него в восторге.

Весёлый, творческий, интеллектуал.

Убегает сразу после вахты - не развлекает второго помощника в свободное от вахты время :)

Помимо того что досконально знает свое дело, интересный собеседник, весельчак и креативщик.

Отличный специалист, очень грамотный, веселый, отличное отношение к рядовым.

Очень любит поучать второго и третьего помощников, старпома не трогает, даже если тот чего-то не знает, при этом, если штурман что-то не знает, любит высмеивать это в чьем-то присутствии. Не любит, когда ему задают любые вопросы по работе, говорит, что должны все знать сами. Когда согласовываешь с ним тревоги, приходите к определенному решению, которое с вероятностью в 80% уже во время проведения тревог меняется, т.е. может отменить или добавить какую - либо тревогу в последний момент, когда они уже объявлены всему экипажу. Абсолютно не заказывает снабжение - ни по робе, ни особенно по сэйфти, экономит на продуктах, после его отъезда вообще остались с пустой артелкой. Боится спорить с компанией и писать им письма. Неряшлив.

Человек очень неоднозначный. Когда настроение хорошее, с ним можно нормально общаться, но в любой момент может начать умничать и спрашивать какие-нибудь теоремы или еще что-то в этом духе и потом пускаться в пространственные объяснения о том, что молодежь ничего не знает, и рассказывать об этом в твоем присутствии стармеху, старпому или даже боцману. Когда понимает, что перегнул палку, обещает такого не делать, но через определенное все повторяется. Решать с ним любые вопросы по работе очень сложно, очень этого не любит. В общем, работать можно - при всех его минусах есть ни плюсы: хорошее настроение у него все же намного чаще, чем плохое, но если обнаружит пробелы в знаниях (как правило, это теория), то до конца контракта не слезет!

Даёт попрактиковаться в маневрировании, при этом даёт полезные советы. Никогда не орёт и не паникует.

Работать с ним очень тяжело. Всё исключительно по инструкции. Очень долгие и сложные тревоги.

Великий и ужасный MCB. В nmm им пугают юных 3х помощников и кадетов. Работа с ним хороша в плане получения новых знаний. Он очень любит тревоги, тренинги, учения и т.д. каждую субботу это шоу начинается в 15 часов с митинга на мосту, потом следует одна, но очень затяжная тревога, потом опять все собираются на мосту для дебрифинга. Хорошо если удастся закончить к 17:30. Единственный человек в компании, который реально соблюдает всё правила, процедуры и прочую бумажную ахинею. В итоге 3 часа пишем пермиты, полчаса работаем. Работа с ним постоянно держит в тонусе, на каждое своё действие ты должен иметь логическое обоснование ("я делаю это, потому что так написано в требованиях флага или в sms".) Даёт порулить в проливах и узкостях или даже стать на якорь младшим помощникам. При этом не подсказывает что делать, а задаёт наводящие вопросы, чтобы ты сам понял. По этой причине дико ненавидит тупых штурманов и механиков. Ещё недолюбливает всех кроме бритишей, которых считает самой лучшей нацией, а себя лучшим её представителем. Бесится, когда слышит русскую речь на мосту. Короче, работа с ним это хорошая школа, но лучше пройти её заочно.

Полный адекват. Проблемы решаються легко, без нервов. Можно заниматься делами на вахте. Не лезет в заведование. На вечерней вахте третьего и ночной вахте вторго, не появляется, стендинг ордер уже написан к 19:00. Швартовки проходят без паники. Не торчит на мосту. Просто может позвонить с каюты узнать мол норм все? Говоришь ему норм и он доволен.

Иногда может проверить заведование, вообще очень часто проверяет палубу. Находит замечания и говорит о них.. Понимает а астрономии. Где-то раз в неделю надо брать солнечную обсервацию. Может прийти взять и взять по солнцу, сам все подсчитать. Бывает одевает робу и прогуливается по палубе, смотрит что не так. За все эти его инспекции переживать не стоит, он за них не наказывает, а дает указания что и как делать. Сразу сделайте что он просит и все. Ещё он любит прийти и постоять вахту за третьего помощника, особенно перед проверкой, чтобы 3-й шёл на палубу и работал по заведованию. Это сильно помогает, когда нет времени. Может постоять за вас так два, три дня. Он все это время будет стоять за вас вахты. Через два дня приходите и докладываете, что все в норме! 2-му помощнику в этом плане посложнее, он ему начинает названивать на мост часов с 10 утра.

Хорват. В целом можно сказать, что он отличный капитан. При работе с ним не чувствуется никакого давления, контракт проходит легко, вопросы решаются адекватно. Нет ни нервов ни паники. Говорит по английски чётко и внятно.

Хороший специалист, имеет большой опыт, умеет общаться с компанией.

Вспыльчив, выбирает себе одного человека, которго будет "любить"до конца рейса, не ставит рядовых за людей (кроме некоторых исключений), улыбается только тогда когда унижает других, курит в ЦПУ.

Работает в основном вместе с Janis Freimanis, эгоистичен, за секунду может поменяться настроение.