Нет плюсов, одни нервы.

Ты всегда и во всем не прав, невозможно что-то ему доказать. Все что бы не делал, все делаешь неправильно. Любитель списать с парахода. Штурманский состав с ним вещается. Долбит мозги постоянно, всякой ерундой, для него экипаж никто. Менеджеры в Новошипе, отправляя штурманов к нему на судно, говорили "продержитесь хотя бы месяц", и если он вас спишет, отправим вас без санкций на другое судно.

Раньше работал в Новошипе, но на одном судне весь экипаж написал на него заявление, убрать его с парахода. Он начал чинить беспредел на другом. Потом ушел с Новошипа. Редко кто после контракта с ним возвращался домой спокойным, вечные нервотрепки. Никогда не идите с ним работать, нервный срыв обеспечен.

Отличный капитан. Хорошо и понятно говорит по английский. Работать с ним одно удовольствие. Знает Русский, учил его при советском союзе. Но не помнит некоторые слова, поэтому иногда говорит смешно. Помогает по работе, всегда спокойный. Настоящий профессионал, нет ни паники ни съедания мозга.

Минусов нет. Только если не курящий стоит вахту, так как он приходит на мост, берет стульчик и курит одну за одной.

Болгарин. Прикольный мужик, рассказывает истории, интересуется различными мнениями о политике и прочим делам. Всегда идет на контакт и помогает, если возникают трудности.

Помогает составлять заявки, отзывчив и готов решать проблемы, причем если был косяк, то он сразу пытается помочь, а не долбит мозг, откуда косяк и тд. Не лезет в заведование, признает свои ошибки, а не сваливает свою вину на других. Не надо его менять на ужин, так как он не совсем худой и на диете. В целом позитивный парень.

Говорит монологами и по пол часа, невозможно вставить ни слова, в основном рассказывает миллионы историй, как он где-то клапана 10 лет назад ставил, какие у него модельки дома, аквариумы и вообще обо всем, только не о работе. Очень сложно избежать таких разговоров, так как можно столкнуться с ним в коридоре и пиши пропало, присядет на уши на час. Иногда до того его разговоры достают, что просто пока он говорит, надо тупо уходить, другого варианта нет. Если он меняет кого-то на вахте, сразу же перездавайте минуту дела и сваливайте с мостика, иначе он на час присядет на уши, а уйти вроде как не удобно. Иногда бывает вспыльчивый, причем резко, но через 5 минут все забывает и опять начинает прикалываться и рассказавать истории. Вечно работает, ходит по палубе с матросами и до обеда вечно кого-то то вызывает на мостике и спрашивает всякую чушь, самое плохое что он забьеться где-нибудь под пайолами, где рацию почти не слышно и начинает оттуда что нибудь спрашивать, потом сам себе же и отвечает.

Хорват. Работать можно, но бывает редко вспыльчивый, сам по себе такой трудноватый, но в целом с ним удобно работать и в принципе атмосфера на судне позитивная.

В целом адыкват. Всегда прилизан, надухарен и вымыт, что для индусов большая редкость. Не носит на башке турбокуллер и бороду. Современный индус.

При смене вахт рассказывает все что надо и что не надо. Какой-то напуганный, стоит минут 15 ненужные вещи объясняет, какая-то то паника у него. При смене его на ужин, каждый день приходишь на мост а он говорит, типо давай минут через 10, и так можно раза по три ходить и попытаться его подменить на 20 минут. Этим он очень напрягает, хотел вообще его послать нахуй и не ходить менять на ужин, так как тупо убиваешь час своего времени попытками подменить его, хорошо мой контракт подходил к концу. Иногда у него возникают идеи всучить краску и валик и идти что то делать на палубу помощникам, а его рядовые индусы нихрена не делают, ходят спят по палубе, неделями втроем вцепившись за шланг и моют палубу, он их не напрягает. Жестко глумился над кадетом Беном с Англии, давая ему всю черновую работу, в то время как индусы матросы отдыхали, глумился над ним на мостике, наверное не любит англичан.

В целом с ним можно работать, но ощущение некого дебилизма всегда присутствует, но вроде с ним все относительно спокойно.

Нет

Моральный урод. Только словесный мусор изо рта. Не уважает никого. Его девиз - always right never wrong. Английский нулевой. Очень часто ошибается и этого не признаёт (например доказывал что во FFLB спуск производится с одетыми спасательными жилетами), после того как показал ему, что по правилам этого делать нельзя, ответ был один - я капитан, а ты щенок. Вообщем весь экипаж его ненавидил. Совок, которым пора на пенсию

При работе с данным персонажем-запасайтесь успокоительным.

Плюсов нет

Пасажир галимый, работы не знает, вахты стоять не любит, бухает постоянно, врет, может обмануть по з/п

Не вздумайте идти к нему старпомом или помошником - убежите через месяц, также на палубу нельзя

Может быть и плюсы есть какие-нибудь, но все они перекрываются минусам.

Не ходит на вахты. После месяца контракта у него рвет крышу. Невозможно с ним решать несущие проблемы. Один из тех страпомов, с кем контракт становиться в тягость.

Хорват, один из всех хорватов, кто полностью не одыкватен. Первую неделю он показался не плохим парнем. Отвечал на все вопросы, пытался помочь. С первых же дней не ходил на вахты, мотивируя это тем, что он готовит судно к проверке и очень много работы на палубе. Создавал впечатление отличного парня. Но сначала прошло пару дней после выгрузки и он как бы уже должен был идти на вахту, потом прошла неделя, но он так и не появлялся. Приходилось стоять 6 через 6 часов. Вначале он мотивировал отсутствием на вахте проблемами, подготовками к инспекциям. После двух недель он уже перестал оправдываться, почему он не ходит на вахты, просто не ходил и все. Потом изредка заходил на мост и говорил, что он не животное, чтоб работать так много (по его понятиям и чтоб себя оправдать, что он спит в каюте). Затем он уже вконец обнаглел и вообще перестал захаживать на мостик, как будто это для него вообще место,куда надо зайти раз в день и всучить помощникам пермиты, а то что за него стоят вахты его не касалось. На грузовых операциях он в конец обнаглел и был только на начале и конце, в остальное время он опять же заявлял что не животное и работать не собирается. Через месяц его настигли психи, и он уже кидал журнал и стулья в ПУГО, непонятно зачем (наверное от того что много спит, а все работают за него). В конце концов, когда штурманский состав был предельно уставший, приходил капитан за кого-нибудь стоять вахты, только не он. Рабочие часы он убирал, якобы все стоят на вахтах нормально, перед инспекциями, тем самым подставляя не себя, а помощников. Ситуцация такая была на многих параходах, по информацииот других помощников, не важно,новый пароход или старый, он никогда не ходит на вахты, за которые ему платят и это его обязанность. Если столкнетесь с данным индивидумом, даже не думайте, сразу звоните DPA и расскажите всю ситуацию.

Абсолютно адекватный капитан. Работать с ним одно удовольствие. Нет ни нервов ни паники. Готов к обсуждению любых вопросов и подсказать, что и как.

Даже незначительных минусов нету

Капитан из Новороссийска. Работает на суэцмаксах.

Поляк. Абсолютно адекватный капитан. Не лезет в заведование. Готов к решению любых проблем, без крика и паники. Очень хорошо и понятно говорит на английском. Практически не является на мосту, только чтоб заварить кофе.

Иногда его трудно поймать, чтоб он расписался в каких нибудь документах, так как на мост не ходит, а в каюте иногда его поймать сложно, он то в сопртзале, то наварачивает круги по палубе (не по работе) типа занимается спортом.

Сначала я думал что он поляк националист, но через время оказалось что он абсолютно адекватен к любым нациям. Отработал с ним в шоколаде два контракта, никогда никаких проблем не было.

Спокойный. Не особо лезет в заведование. Не шарится постоянно на мосту, только тогда, когда надо.

Когда вокруг много судов, вызывает всех подряд по всем рациям, выглядит довольно смешно все это. Указания получают все суда что им и как делать, даже те что едут по своим делам фиг знает где и не мешают. В порт слушает рацию, требует докладов каждые 15 минут, что все хорошо. О том что все хорошо ему докладывают из курилке матросы и он успокаивается.

Работать с ним можно, по большой части все спокойно, просто иногда может попарить мозги.