Port Dickson - Hengyuan SBM [ПОРТ] 1 отзыв

Нет, хотя может из-за ковида. Лоцман сказал раньше тут катера на берег гоняли. До берега и пляжа рукой подать.НетШвартовка к SBM двумя цепями. 2×12" левый борт.Сначала обещали 5400 рейт, но по факту все время ограничивали до 2600-3000 кубов, а бывало и меньше.Никто не приходилБуй потёк. С утра матрос на баке заметил что буй потравливает из соединения на фланце, аварийно остановили насосы. Приехали их типы смотреть буй, потом приехала целая бригада человек 8 и высадились на буй, потом еще водолазы 2 дня ездили. Мы вызвали P&I сюрвеера, он приехал ржёт, кричит сюда уже 4 раз приезжаю, здесь постоянно такое. Буй старый как черепаха Тортила года 1963, текет постоянно. Короче стояли так с утра до часов 4 после полудня, пока они его чинили, потом запустили и продолжили. В конце выгрузки попросили принять 800 кубов воды, чтоб промыть им трубы, чтоб они еще раз могли починить. Короче мы не принимали, напрямую через насос брали с грузового сичеста и сразу отдавали. Когда началась отшвартовка и только отвязали бак, они снова стали кричать продуйте нам еще раз, короче послали мы их нахуй и уехали.Китайский терминал, купили его у Shell в 2018 году. При подходе никто оттуда не отвечал, через 2 часа какой-то китаец ответил бросить якорь. Бросили якорь на якорной у лоцманского буя "Petroleum" Себе они придумали позывной HRC Terminal, а для судна Crude Tanker. Когда сидишь на грузовых пропускаешь мимо ушей, что зовут тебя как Crude tanker, не могут дебилы имя судно использовать, а вызывают они часто, в основном рейт снизить или сделать остановку от 5 минут до часа. Вообще это самый дебильный SBM в моей практике, 3 дня геморойной выгрузки с остановками и ремонтом буя.