Eagle Bulk Shipping Inc. (“Eagle”) [КОМПАНИЯ] 2 отзыва

Россия, Украина, ГрузияИнтернет отсутствует. Спутниковый телефон есть, но работает плохо, поэтому им ни кто не пользуется. Есть возможность бесплатно пользоваться эл.почтой, что сильно выручает (файлы пересылать нельзя)Кадетской программы нет. Берут OS, контракт 6-8 месяцев, зарплата 1000 usd Балкера - китайские (2010-12 год), японские (2000+гг). Состояние судов среднее, работать можно. Снабжение ниже среднего. Провизия - зависит от капитана и повара. Некоторые капитаны умудряются везде заказывать свежие овощи, фрукты и зелень. А у некоторых, свежая зелень бывает лишь раз в пол года. Снабженцы постоянно хотят урезать провизию и снабжение, но от капитана зависит добьется ли он для своего экипажа нужных вещей, и сможет ли грамотно аргументировать необходимость перед офисомСтарший ком состав 4-5 месяцев, остальные 6-9 месяцев. Бывает, что и по 10-12 месяцев люди работают Как правило, в последнее время меняют вовремя. Но бывают "частные случаи". Например, в компании есть понятие "convenient port". Вы можете работать на борту уже 7 месяцев, а вам говорят, что "извините, порт неудобный - поменяем вас в следующем удобном порту". А следующий удобный порт будет только через 2 месяца.В среднем, с момента прохождения медкомиссии ожидание составляет 2-3 месяца.Сертификаты, Визу вы покупаете за свои деньги ( ни разу не слышал, чтобы компания делала визу) Авиа перелет и трансфер до парохода/аэропорта оплачивается компаниейОтправить cv на почтовый адрес крюинга Русам( http://www.rusamagency.ru/ ) Ждать звонка и собеседования. Собеседование можно пройти по Скайпу через интернет. Необходимо сдать тест марлинс ( деньги за него вам вернут)Главный крюинг для РФ - Русам ( http://www.rusamagency.ru/ ) В Грузии и Украине, есть свои крюинги, которые уже работают с Русамом. Есть emergency charts ( несколько штук), в остальном, карты электронные Алкоголь, категорически, запрещен в любых формах. Сигареты есть на ларьке.Возрастная лояльность. Вежливые менеджеры. Крюинг Русам заботится о повышении квалификации сотрудников, проводит тренинги и обучающие программы. Если чего то не знаешь, то всегда можно спросить, обратится - тебе всегда подскажут и вежливо ответят. Ребята в крюинге адекватные, можно не стеснятся и спрашивать. А так же, из плюсом можно подобрать удобный график работ, например если вы хотите подольше посидеть дома, то всегда можно договориться. Часто большие переходы в море по 1-1,5 месяца, иногда можно месяц на рейде простоять. Высокая длительность контактов. Продукты питания низкого качества. Снабжение ниже среднего. Совковый менталитет экипажей. Например, если идёшь после работы в спорт зал, то начальство может часто делать замечания по поводу того, что вы плохо работаете, раз у вас ещё есть силы ходить в спортзал. Зарплата фиксированная, овертаймов нетМатрос OS - 1000usd, матрос AB / моторис - 1300 usd, 4eng / 3off - 2500usd, 3eng/2off - 3300usd, 2eng/ch. Off 6300usd

Стабильная компания. Быстрый карьерный рост. Постоянные задержки со списанием, особенно касаемо старшего ком. состава. В России представлена кадровым агентством РусАм, которые в свою очередь являются официальным представителем компании. Так же работают с моряками с Украины и Грузии. В компании порядка 50-ти балкеров типа supramax, но непосредственно РусАм обеспечивает экипажами порядка 17-ти. Самый свежий балкер - 2010 года рождения. Состояние пароходов от "ой мама дорогая", до вполне неплохого. По работе: - Снабжение плохое - Зарплаты средние на рынке, для рядового состава - чуть ниже среднего. Младший ком состав - ниже среднего. - Выплаты зарплат всегда вовремя, не было ни одного случая задержки В целом компания неплохая особенно рекомендую молодым - быстрый рост. А так же морякам пред-пенсионного возраста, ибо высокий возрастной порог, не большая загрузка бумажной работой и в целом не особо требовательный менеджмент. Chief Officer - 6500 USD