Laskaridis Shipping [КОМПАНИЯ] 3 отзыва

Нормальные люди, пенсионеры (коммунисты), кадеты, алкашня....ДАКитай дешевой постройки Снабжение Греки для русскоязычного экипажа, вроде есть но в тот момент и нет ничего 6 как угодно проблема с кадрами, текучка есть алкоголь на берегу всегда! русскоязычный экипаж и с правилами сухого законаЦентр подготовки моряков, он же Ласкаридис, г Севастополь, ул Рыбаков 5а Балкерная группа (отдельный кабинет) сидит у окна ченрая ебаная жаба с длинными волосами и затягивает на суда. В рот ее ебать только и все! Это единственный плюс и приятно за одно МИЗИН коммунист ебаный Заслуженный пидарас перед отечеством рифферного флотаДо слова Компания, очень далеко если простыми словами - Советская застойная хуйня

Россияне и Украинцы Да, есть. 50mb-10$; 100mb-20$Кадетов берут с опытом от 6 месяцев . порой требуют у кадета рабочий диплом. Хороший рост за 5 лет с кадетов в чифы/2мех. Рифера около 15-20 штук. Балкера порядка 40 судов и строят новые. Балкера от 2012 года и до 2019, двт от 63500 до 205тыс Танкера около 10-13 судов с двт до 18тыс , возраст разный у них от старья до относительно новых Снабжение шлют, режут заявки порой. Основную порцию снабжения шлют раз в 6 месяцев, раньше было раз в 3 месяца. Греки одним словом. Абсолютно у всех 6 месяцев контрактТут как повезет. Кого-то меняют и на 5ти месяцах, а кто-то и до 8 просиживает. По возвращению домой заранее тебя планируют на новое судно примерно за 4 месяца до посадки. могут раньше посадить или позже обычно надо брать +- 1 месяц Визы оплачивают, проезд тоже , а вот сертификаты за свой счет. Но екдис специфик за счет компании прям у них в офисеОсновной крюинг в Севастополе: приходишь заполняешь апликашку , сдаешь CES and Marlins. затем собеседование и если все хорошо идешь записываешься на судно Еще есть крюинги на Украине в Одессе(Адриатика Бриг), Мариуполе и вроде как в Херсоне Через интернет не знаю , так как напрямую работаю с Севастополем. Севастополь, , Рыбаков 5А, Центр Подготовки Моряков ЕКДИС причем разный есть и Фуруно , и JRC , вроде как и Транзас естьZero policy Стабильность , начиная со второго контракта в конце каждого рейса получаешь лоялити бонус в виде 1 бейсика сверху Быстрый рост при наличии знаний и мозгов Хороший тоннаж у балкеров и новые суда, но Китайской постройки У палубы хороший плюс ввиде 500$ за трюм на палубу за замывку, самое выгодное на панамаксах там по 500 на человека выходит , на ультрамаксах по 440$ сверху к зп у матросов вроде ОС 1300, у АВ 1440 + замывка выходит очень даже неплохая зарплата для рядовых контракты по 6 месяцев наши экипажи есть задержка зарплаты , сейчас уже 3 недели задержка Не так давно перешел сюда с небольшой компании , где работал на хевиках и ящиках. после контрактов по 4 месяца 6 так себе , но жить можно. много молодых ребят с которыми приятно работать , но есть и маразматики по слухам. устраивает быстрый рост , чифов не хватает все во вторых сидят, относительно много бумажной работы + электронный PMS DNV GL. Пока что менять не собираюсь компанию хороший вариант для новичков и кадетов, но для топов по 6 работать так себе. Для механиков плюс , что есть 4 механик , но при этом только фиттер в машине. Для электронов тоже плюс потому что по-мимо кадетов еще есть и трейни электроны(2500$) Зарплатная сетка: Master/ChEng 8200 ChOff/2ndEng 6700 2ndOff/3rdEng 3200 3rdOff/4thEng 2550/2500 ETO 5000 Tr ETO 2500 Cadet 400 Bosun/Cook about 1800 AB 1440 OS about 1300 Messboy 1000 3rd mate 2550