Ship Management Transport (SMT) [КОМПАНИЯ] 2 отзыва

Поляки, русские, украинцы, филлипинцы....филлипинцы в основном рядовые, но попадаются и электроны с штурманами. Капитаны только Поляки.Интернет судовой только для связи в gmail, доступный только в цпу, на мостике и в deck office,...связь с домом поддерживаешь постоянно. Телефон судовой есть стоимость не знаю.Кадеты есть. С продвижением нормально....если голова соображает, не ленивый, адекватный, то проблем не будет.Флот большой, в основном балкера с кранами и с gantry cranes, а также самовыгружающие балкера с транспортерами... состояние судов: разные, последнее время обновляют флот, а старье на иголки...но старье еще присутствует в нормальном количестве)))) также есть еще цементовозы, но они старые. Снабжение- экономят поляки, в принципе как и везде.Рядовые 6 мес, филипки по 9 мес, офицеры по 5 мес....можно контракты и меньше, но за каждый укороченный месяц по 100 баксов с каждого оклада вычетают. В основном вовремя, плюс-минус, но могут и задержать, если не удобный порт,...но стараются на долго не задерживать.По готовности.Оплачивают только визы...подфлажные документы делают сами за счет компании. Можно на их сайте заполнить анкету, на Украине есть крюинги, название не знаю....В Калининграде крюинги Регул и Балтмарко. Собеседование на английском.Балтмарко, Калининград. За устройство денег не берут.Зеро зеро- политика компании. Все ходят в город, все отдыхают, в пределах разумного....но если вышел на работу под градусом, можешь уехать домой за свой счет.Средние оклады, зарплата вовремя, без задержек, на судне можешь брать аванс.....если самовыгрузка или самозагрузка платят cargo bonus.Длинные перелеты (в основном в США, и страны Карибского бассейна)...экономия со снабжением....и только польская кухня, может попасться такой сталевар))))Работать можно,...зарплаты переводят каждый месяц без задержек, что важно в наше время. Если попадешь на старый пароход, то придется поработать, особенно в машине, но это будет только плюсом тебе, особенно если хочешь продвигаться в должности. Люди в основном встречаются адекватные, но попадаются и с заскоками (как и везде)2 мех. Зарплата: 2 eng -6040$, 3 eng- 3500$, 4 eng- 3150 $.

Экипаж: поляки, украинцы, кацапы, филипинцы, шри-ланкийцы. Как правило, на судах 24/7 бесплатный интернет на компьютере в шипофисе. Очень удобно. Иногда не работает в портах. - В таких условиях телефон не нужен.Кадетов нет, продвижение есть. В основном балкера средних лет и состояний. Контракты для "белых" 3-9 месяцев, по желанию моряка. (но если меньше 5 компания не довольна, поэтому можно сказать 5 месяцев контракт для офицеров. Рядовые филиппинцы)Смена экипажа вовремя. Если задержка +15 дней то начинают платить ×2 По готовности.Оплачивают проезд до аэропорта из города проживания, не более 150$ Несколько крюингов в Одессе, в том числе Libra устраивают в SMT. Tесты не требуют, собеседование.Одесса, Libra.Нет нету. Но есть.Я утверждаю что SMT отличная компания для работы. Всё проблемы решаются. Сильно не напрягают. Всё в порядке. Контракты короткие, зряплата вовремя. Я ставлю 10 из 10