SC Transyug [КОМПАНИЯ] 1 отзыв

Украина восновном. Капитаны бывают из России и Крыма.Нет. Компания не из лучших)) мягко говоря. Да, при дефиците кадров, в последнее время иногда и в старт берут. С кадетами непонятки. То берут, то нет. Рост присутствует, если пару контрактов сделаешь у них..5 судов. 1 испанский балкера "Amadore" 1989 года, остальные китайцы, три контейнера бывших и один балкера Afina 1, 2010 года. Более и менее пароход.В контракте подписываемся под 5+-1, но один контракт у меня 7, а второй 9. Так же и у офицеров.Иногда бывает))Бывает, что через две недели после списания предлагают, а так месяц полтора.Проезд.Напрямую, ехать и прямо там заполнять апликашку и сразу проситься на собеседование. Через Нэт не вариант. Уж поверьте)) Английских тэстов нет. Я сам высмотрел в нэте и решил попробовать спрыгнуть с жабодавского. Сварщики со стажем нужны везде))) и проконало))В Одессе . Прямо там у них на Мукачевского переулке. Это и компания и Крюинг.Да, есть, но не лицензионные. Я старший рулевой, наблюдал, как они глючат))Антиалкогольная политика. Запрещено. А там на усмотрение каждого.Легко можно устроиться после жабодава, зарплата наличкой в Босфоре и с минимальной задержкой в неделю максимум две. Команды наши и много уже знакомых. Жлобство, снабжение очень слабое, провизия хреновастинькая, оклады как на жабодаве. Компания на пару раз или для каръерного роста. Но не более.Я матрос-сварщик 850$, мотор тоже 850$, третий штурман 1300$, третий мех тоже.