Spliethoff [КОМПАНИЯ] 2 отзыва

Нидерланды / Россия / Украины / Филиппины... Интернет есть, ограничение 2 ГБ. В скором времени, безлимитный. Телефон через Интернет, дешево. На сколько знаю, если без опыта, то сначала стажером, если опыт есть возможно в должности. Продвижение зависит от способности и работоспособности. Spliethoff B. V. - голландцы / heavy lift & general cargo vessels. Около 100 судов, general cargo & heavy lift ships. Есть coasters & ro-ro. Снабжение нормальное. Самые старые суда около 2000 года. Хорошее состояние. Компания заботится как о судах, так и об экипажах, чтоб заботились о судах. Лентяям не место тут.Рядовые только с Филиппин. Других нет и не будет. По 9 мес +/- 1. Офицеры по 4 мес. Кто долго в компании могут на 3 мес договоритьсяСмена в основном вовремя, по контракту. Могут оставить на продление по просьбе или заменить раньше но нужна причина. По временным контрактам, ребята дают готовность за месяц. На постоянных кантора предупреждает за 2-3 недели о предстоящем посадке. Для тех кто на постоянном контракте оплачивается ВСЁ включая такси от дома до аэропорта. Кто на временном, вроде визы, мед комиссию и проезд оплачивают. Апликашка на сайте компании. www.Spliethoff.com. Все адреса на сайте. Как правило связываются кадры, договариваетемь о собеседовании. Через интернет тоже возможно. Global English. ЭКДИС установлен. На некоторых судах 2 шт., Где-то 1 + карты. Алкоголь есть. Social drink is accepted. Лимиты: коробка пива, либо литр тяжелого, либо бутылка вина. Работаю 20 лет в компании. Spliethoff Russia в Санкт-Петербурге. 13. Для тех кто не боится работать. Лентяям делать тут нечего.

Россияне, Украинцы, Голландцы, Филипосы, ЭстонцыПрактически на всех судах интернет, 1 гб в месяц на человекаВ старт стали брать в этом году после того как купили у рухнувшей Hansa heavylift 6 судов. Кадеты есть как россияне, так и украинцы. Но очень мало на наших выделяют мест. Основу кадетов составляют филипинцы. Голландские кадеты тоже есть, но они тут как правило не задерживаютсяSpliethoff group состоит из нескольких компаний с разными типами сухогрузов. Сам spliethoff это Multipurpose general cargo dwt от 12000 до 23000, около 50 судов, biglift - хэвилифты около 15 судов, transfennica - суда con-ro 6 штук, wijne barents - костеры около 25 судов, sevenstar dockwise - погружные суда для перевозки яхт используеются, 2 судна Состояние судов хорошее. Компания заботится о техническом состоянии судов. Естественно стараются экономить, но в целом присылают снабжение , не многое урезаяОфицеры голландосы, наши(В основном россияне но попадаются все чаще и украинцы), филипосы, Эстонцы. Рядовые филипосы. Исключение 1 пароход севенстара, там весь экипаж украинцы. У офицеров кроме филипинцев контракт 4 месяца, у топов многих 3 месяца. На con-ro судах 2/2 месяца Да, если ты не старший механик летом По желанию и по готовности обычно быстро находят пароход У многих россиян перманентный контракт 4/2 Да,кроме сертификатов. На перманентном контракте оплачивают и сертификаты. Сейчас не особо охотно дают перманентные контрактыДа можно . Тест global English и собеседование. Санкт ПетербургБумага в приоритете. Электронные карты только там где должны бытьДа и очень много. Если не пьешь то у многих начинает бомбить. Голандосы те еще алкашиПерманентный контракт, Стабильность, не кидают, надежная компания, нормальное состояние судов, минимум бумагГолландосы.. кто работал тот знает. Здесь работают те голландосы которых в нормальные конторы не взяли. Моральные уроды. Обожают заглядывать к тебе в тарелку и говорить что ты много ешь и не экономишь деньги компании. Офицеры тут от матросов отличаются только зарплатой. Делают всю дерьмовую работу похлеще матросов, которые только красят. А офицеры смазывают, чинят, варят и если это сделано, то тоже красят. Причем все, включая старпома и капитана. 3 помощник убирает мостик в одного. А утром вахту не несет и работает как матрос с 8 до 15. Вечером вахта. А в порту все дружно бегут крепить груз, подметатт Трюм и тд. Если все это сделано, то снова идут красить . А вечером бухать дружно пивас. Ахеревшие матросы которые ничего не хотят делать и совершенно не уважающие офицеров. Тяжелый рост,особенно на палубе. Низкий уровень профессиональной подготовки офицеров и механиков. Как сказал один капитан - в сплитхофе вахта на мостика является отдыхом от палубной работы Категорически Не советую идти сюда если есть другие варианты. Только если как вариант перехода с жабодавов. 3 пкм стартовая 2500€ до 3200 со всеми сеньерити 2 пкм. 2700€-3500€ Старпом 4500-6000€