Seatrade [КОМПАНИЯ] 2 отзыва

Россия и филлипинцы. Есть пару украинцев.Не на всех судах. Есть телефон везде. Не попадал на суда с интернетом.Меня взяли в старте, Русских точно не возьмут сразу в старте только с кадетов. Продвижение есть, но у русских свой Крюинг и там решают.80 процентов старых японцев 92-2002 года. Есть новые контейнера. Снабжение нормальное. Компания риферная. Но есть и чисто контейнера штук 5. На сайте ситрейда есть вся инфа про параходы, штук 60-70.У русских офицеров 5мес, у рядовых 6. У эвропейцев 4, а филинов по стандарту.У русских проблемы иногда есть, у меня никогда не было.Смотря в какой ты должности, я прошу 4 там и 3-4 дома.Визу, проезд да. Сертификаты сам. Все travel expenses. Поел попил покакал в дороге, все оплачивают.Не знаю как устроиться. Я на прямую попал через сайт. Сдавал психологический тест и собеседование на английском. На английском спрашивают о жизни. Нет ни Марлинс ни CES. Ну это опять же. Я с Украины для Русских другие условия.Украина.Я механик. Электронные.Пиво и вино.Стабильная работа. Не работаю с русскоговорящими.

Есть кадетская программа. Это для тех кто учится. А после выпуска берут на должность штурмана-стажера, или механика-стажера. Оплачивают всё. Абсолютно. Чеки, дорогу, курсы. Кормят в основном хорошо. Но от повара зависит. Повара в основном филипки. Из алкоголя есть вино и пиво на борту. Но с ограничениями по количеству. Быстрый карьерный рост. Суда в основном старенькие. Устройство только через крюинги, удаленно нельзя. Когда я устраивался - было устное собеседование на английском и тесты Marlins и CES. Как сейчас дела обстоят - не уверен. Слышал что собеседование по Скайпу добавили.Seatrade - Голандско-немецкая компания, суда которые работают под европейскими флагами просто шоколад по снабжению, з.п. , ротации и рядовые филины довольно таки высокой квалификации, офицеры Россияне, бывают Голландцы. В компании около 60 судов риферов. Устраивался через Фестконтакт Владивосток. На всех судах есть спутниковый телефон, выведен в судовой офис, звонить можно в любое время. Платно. Ещё есть возможность писать имэйлы, также из офиса, бесплатно. На некоторых судах есть интернет, но говорят дорогой. Сам пока на такие не попадал. На большинстве судов русские офицеры и рядовые филипки. На нескольких полностью русские и полностью филиппинские экипажи, но таких немного. Отношения в основном очень хорошие. Но часто действует правило "в семье не без урода". Но это единичные случаи, а именно экипажи отличные. Не совдепия. Для штурманов: на новых судах стоит Sam Electronic ECDIS. Кроме бумажных карт вообще ничего не было. Но это было в прошлом году. После этого я работал на судне которое было на продаже, и оно было с кучей exception letters. Сейчас везде электронка должна быть. Работал в ситрейде было 2 кадета на палубе 1 в машине. На палубе кадеты 8 часов в рабочке с матросами в машине также рабочка. Ищачишь как матрос за 300 долларов))) ппц жопа. Лучше идти erot вместо кадета, это джуник зп 1800, 4 меха не было.3 помощник - 2500$. 2 помощник - 3600$, с каждым контрактом больше на 100$. Кадет 450$.